卡扣配扁钢，25×3 和 25×5 用的不是同一副
图纸上只写卡扣若干，剩下的全靠现场自己配，这是最常见的坑。
卡扣不是一个通用件。扁钢的厚度、高度、横杆间距，这三样变了，卡子就得换。
卡口是按扁钢厚度分开做的
3mm 厚的扁钢和 5mm 厚的，卡口张开尺寸不一样。
拿 3mm 的卡子去卡 5mm 扁钢，卡不进，工人会用锤子敲，敲完卡子变形，夹持力就没了。
反过来用 5mm 的配 3mm 板，卡口松，装上去能晃。
常见扁钢厚度就 3mm、4mm、5mm 这几种，配套卡子也按这个分规格。别信一副卡子通吃这句话。
高度这一栏也别漏
承载扁钢常见 20、25、32、40mm 几个高度。
卡子的卡口高度要跟板厚匹配，差 2mm 就压不实。
有些项目用密型板，扁钢间距 20mm 到 30mm，卡子是卡在相邻两根扁钢上的，尺寸更紧。
型号上跟拆装方式有关系
A 型是最常见的上下两片加螺栓，通用性强，成本低。
B 型和 C 型多用在需要更快拆装、或者位置比较隐蔽的地方。
M 型带一个压片结构，防松性能好一些，化工厂和振动设备上用得比较多。
我们一般建议普通走道用 A 型就够，别为了省事全上 M 型，成本会高出一截。
混装是最容易出事的一步
一批货里几种规格混在一起，包装上没有标签，装到一半才发现配不上。
返工要拆板子。拆下来的卡子基本就废了，卡口已经掰过，再装夹持力不够。
我们建议按平台分区打包，一个区的卡子装一个袋，袋子上写清单号、扁钢规格、数量。
这个做法不费什么成本，现场效率能差出一倍。
下单前把这几栏填了
扁钢规格、横杆间距、板厚、材质、数量，五栏。
材质那一栏最容易含糊。碳钢镀锌和不锈钢 304、316L 是三种价格，混着报价没有意义。
海边或者化工厂的项目，材质一栏写 316L，别写不锈钢三个字就完事。
我们不太建议用碳钢卡子配不锈钢板。两种材质电位不一样，接触位置会加速腐蚀，装上去看着一样，两年后拆开看就清楚了。
图纸上多写这一行字，比后面返工便宜得多。
现场配不上，先量这四个数
真到了现场配不上，别急着让工人硬装。拿卷尺量四个数：扁钢厚度、扁钢高度、相邻两根扁钢的中心距、横杆的中心距。
别硬装。
这四个数报给厂家，对方基本就能把卡子的规格定下来。
有的项目连扁钢是压焊还是插接都没说清，这两种板子的卡子不通用。
插接型的扁钢上有槽，卡子卡的位置跟压焊板不一样，装错了会顶住。
这个来回沟通一次几分钟，比现场拆一次板子便宜太多。
数量上还要留余量。施工损耗一般按百分之三到百分之五算，异形板多的项目往上再提一点。
规格和数量这两栏填清楚，剩下的交给厂家配就行，现场不用猜。
怕的就是图纸上写着卡扣若干，数量还按平方米估，到现场才发现差一大截。
卡扣在整个项目里占的钱很少，占的事却不少，这一点做过工地的人都清楚。