出口澳洲做走道板，AS1657 最容易被挑的是这几处
澳标项目做到验收阶段，被挑出来的往往不是板子本身。
走道板、栏杆、踢脚板，AS1657 是一整套管下来的。
开口尺寸这条卡得最死
防坠落的思路很简单，开口不能让人或者工具掉下去。
检验常用一个直径 100mm 的球规，球能穿过去就不合格。
所以钢格板的扁钢间距和横杆间距都得跟着核一遍。
承载扁钢间距 30mm 的板子，一般过得了这一关。
踢脚板容易被漏掉
平台边缘要有挡脚板，高度通常不低于 100mm。
板底和平台面之间留缝也要控制，缝大了照样漏东西。
有些项目钢格板做得再漂亮，也卡在这条挡脚板上。
栏杆和立柱也是同一套规范
栏杆高度常见做法在 900mm 到 1100mm 之间。
立柱间距、横杆数量、荷载要求，规范里都有对应条款。
栏杆强度要按水平推力验算，不是看着结实就行。
交货文件也会被一起查
材质证明、镀锌报告、尺寸检验记录，这三样是常规要求。
镀锌按 EN ISO 1461 或者澳标等效标准，报告里要有锌层厚度。
我们一般建议出口澳标项目在合同里写明验收标准号，不要只写符合澳标。
我们碰到的几处坑
标准号和项目规范打架。AS1657 是最低要求，项目规范常常更严。
以更严的那份为准。
现场切割后补锌做的不到位，切口不补或者补一道，验收时会在报告里被标出来。
我们不太建议现场大面积切割异形板，切口太多，补锌质量没法保证。
异形部分在厂里做好，现场只需安装，省掉一半麻烦。
还有个事，安装顺序要按图纸来，先装板再装栏杆，反过来装不进去。
包装和发运也有讲究
澳标项目的板子一般要求分箱装，箱子上标清项目号、平台分区、数量。
长条板超过 6 米要加固，海运走一个多月，捆绑不牢到港口就变形了。
异形板单独装，跟标准板混在一起容易磕碰，边角最容易出问题。
装箱单要和图纸对应，哪一箱装的是哪一块，到现场才能对得上。
我们做过一个项目，分箱清单做细之后，现场安装时间少了三分之一。
这个投入在厂里花的是人工，在现场省的是工期。
木箱和垫木要按澳方的检疫要求处理，这个不合格会被卡在港口。
少一份就是滞港费。
熏蒸或者热处理证明要跟着单据一起走。
这类事在报价阶段提一句，比货到了才处理省心。
澳标项目还有一个特点，验收往往会请第三方机构来现场看。
第三方看的不是板子本身，更多是看安装质量、间距、紧固件这些细节。
所以安装队进场前，最好先开一个交底会，把这几项说清楚。
我们一般建议让安装队带着图纸和技术协议一起看，别只给一张平面布置图。
装错一个分区，后面的箱号、编号全对不上，返工很麻烦。
现场留一组照片也有用，按分区拍，验收时能直接调出来。
这些做法不复杂，都是被验收折腾过几次才总结出来的。
澳标项目交期通常比较紧，分箱清单最好在发货前一周就定稿。
定稿之后改箱号要重贴标签，万一货已经进港就来不及了。