G323/50/100WFG 铺仓储平台，先把跨距问清楚
仓储平台设计里，板型选错是最常见的返工点。
有客户上来就说，要 G323/50/100WFG，别的不要。
问他平台跨距多少，答不上来。
型号选对了，跨距不对，一样出事。
32×3 配 50/100，谁是谁
G323 指承载扁钢 32mm 宽、3mm 厚。
前面的 50 是承载扁钢中心距，也就是 50mm 一档。
后面的 100 是横杆中心距。
最后那个 WFG，说明是压焊式结构。
扁钢 32mm 宽，受力面比 25mm 大，刚度好一些。
3mm 厚属于轻中载这一档。
W 是压焊，F 表示承载扁钢平面朝上。
也有客户拿插接型的来比，插接的没有焊点。
插接靠横杆压进扁钢的槽里，靠机械咬合受力。
室内静态平台用插接没问题，有振动的地方我们一般还是推压焊。
承载扁钢 50mm 一档，插接型的横杆间距要求更宽。
插接板一般是 50×50 的网格。
这个排法和压焊的不一样。
订货时说错工艺，做出来就不通用。
大跨度是它比较舒服的地方
32×3 配 50mm 间距，自重比 40×5 的轻不少。
跨度上到 1.5 米，活荷载按 2kN/m² 算，基本能站住。
再往上加，变形量就明显了。
仓储平台大多是货架旁的检修走道，人走动为主。
这种工况，2kN/m² 的活荷载一般够用。
如果有液压车或者叉车上平台，那就不是这个型号了。
挠度控制比强度更容易被忽略。
格栅板的挠度一般按跨距的 1/200 控制。
1.5 米跨距，允许的下垂大概是 7.5mm。
出了这个数，走上去就能感觉到明显的弹。
仓储走道大多是两边搭梁，单向受力。
要是只有一边搭得上，另一侧悬挑，那就得单独算。
悬挑长度一般不超过 300mm。
齿形和排水，两件容易忽略的小事
仓储现场有油污，也有冷凝水。
齿形扁钢在这种情况下摩擦系数明显高。
平面扁钢踩上去就是滑。
潮湿仓库我们建议上齿形。
横杆 100mm 间距，排水通风都够。
遇到要冲洗地面的车间，50mm 间距更不容易积泥。
这一点看现场怎么打扫。
齿形分两种，一种是扁钢直接轧出齿。
另一种是在扁钢上冲一排缺口。
轧制齿的齿形更规整，成本也高一些。
叉车频繁进出的位置，横杆拉到 50mm 更扛用。
轻，对钢结构主梁意味着什么
同样面积，32×3 比 40×5 轻三成左右。
这部分重量省下来，主梁和立柱的截面就能往小走。
整栋钢结构算下来，省的是钢材。
吊装也省事，单块板子两个人抬得动。
大板子要上天车，那就得留吊点。
我们不太建议拿它铺货架层板
货架层板要放整托货物，集中荷载大。
32×3 在这个位置，力都压在一条扁钢上。
我们不太建议这么用，改 40×5 或者直接上花纹板更稳。
还有一类是平台边缘的踢脚位置，也不适合。
边缘受力集中，最好单独加挡边。
排版图画清楚，比现场切板子省事得多。
排版的时候，长边顺着主梁方向走。
板子短边搭梁，一般搭接 30mm 以上。
搭得太少，长期荷载下板边容易滑。
卡扣一块板至少四个角各一个。
大板子中间还要加，具体数量按厂家安装图。