G323/40/100WFG 能扛多少，选型时盯这几栏
拿型号问承载力，这个问题其实缺一半条件。
承载力一定跟着跨距走，跨距不说清，数字没意义。
不过型号本身还是能看出大方向的。
型号拆完，它是轻载那一档
G323 是扁钢 32mm 宽、3mm 厚。
40 是承载扁钢中心距，100 是横杆中心距。
WFG 表示压焊式。
3mm 厚这一档，厂家样本上一般标 2kN/m² 到 4kN/m²。
前提是跨距落在 1 米到 1.2 米之间。
超过这个范围，数字往下掉得很快。
所以它是检修走道、人行通道这类位置的常客。
WFG 里的 F，一般表示承载扁钢是平面朝上的。
齿形款会在型号后面另外标注。
样本上的荷载值都是均布荷载。
集中荷载要按最不利位置折算，通常是跨中。
同一块板，集中荷载的允许值比均布低不少。
厚度定了，真正起作用的是跨距
同样 32×3，跨距从 1.0 米加到 1.5 米，承载力大概只剩六成。
这是个容易被忽略的地方。
设计方常常按样本上的一个数直接套。
把跨距和荷载两栏对齐了再看，才靠谱。
一般做法是按最不利工况留 20% 到 30% 的余量。
有振动设备的平台，余量还要再放大。
跨距不是梁间距，是净跨。
梁宽 100mm、中心距 1.3 米，净跨只有 1.2 米。
这个差别在计算里不能含糊。
两边搭接长度也要算进去，一般按 30mm 扣。
齿形和压焊这两处容易漏
WFG 的压焊焊点，正规厂家会做抗剪抽检。
抽检频率一般是每批抽几块。
焊点强度按母材的 80% 往上算。
齿形扁钢是选配，不是默认。
户外、潮湿、有油的场合选齿形更有意义。
干燥的室内检修走道，平面扁钢就够了。
抽检这块我们一般建议客户要到报告。
报告上要看批次号、抽检数量和抗剪数值。
没有抽检记录的批次，出口项目尽量不要碰。
齿形款安装时要注意方向，齿尖朝行走方向。
镀锌年限，别只看厚度
热镀锌按 GB/T 13912 走，扁钢 3mm 这一档锌层平均 55μm 上下。
想撑到 20 年往上，锌层要往 70μm 到 85μm 走。
但年限不只看厚度，还看安装方式。
现场焊接会把镀锌层烧掉，焊口不做处理就是锈的起点。
所以我们建议固定尽量用卡扣，少上焊。
切口和钻孔的位置要补锌漆。
这个动作看着小，省的却是后面几年的返工。
补锌漆用富锌底漆，锌含量一般 80% 以上。
普通防锈漆顶不了几年，我们不太建议拿来补焊口。
沿海项目还有做双层防腐的，镀锌加喷涂。
这一层喷涂层要定期检查，掉了就得补。
什么时候该往上加一档
检修平台要放设备、要推小推车，就加一档。
G325/40/100 常见，扁钢厚到 5mm。
再重就到 G405/30/100。
加档意味着单价上去，但梁和柱能省下来。
这一进一出，常常是划算的。
反过来，纯人行走道别硬上重载型号，多花的钱不产生收益。
还有一个办法是缩短跨距。
中间加一道次梁，成本常常比换型号低。
现场条件允许的话，这个方法更划算。
前提是次梁也要防腐，不然又是一个锈点。