G355/30/50 和 G355/30/100，选哪个先看荷载那一栏
两个型号差在哪
G355/30/50 和 G355/30/100，长得像，价格不一样，很多人纠结选哪个。
两个型号的扁钢都是 35mm 高、3mm 厚，承载扁钢间距都是 30mm。唯一区别是横杆间距，一个 50mm，一个 100mm。
横杆管的是板子横向的刚度和荷载分布。横杆越密，板子横向越不容易变形，单点受力也更容易摊开。
正因外形接近，现场最容易拿错，进料的时候最好按规格分区堆放。
我们不太建议凭外形辨认型号，一旦拿错铺上去，返工的成本比多做点标识高得多。
横杆间距这一栏在设计表里最容易被忽略，很多人只盯扁钢规格。
50 和 100 的实际区别
50mm 的横杆间距，同样跨距下挠度更小，能承受的荷载更高。
100mm 的横杆省材料，经济性好，适合荷载不高的位置。
板子上站几个人，跟上面放设备，是两个算法，选型前先想清楚。
同样 1.2m 跨距，50 的许可荷载比 100 的高出一个档次，这个差别在设计表里查得到。
100 的板子在跨距大、荷载低的走道上很划算，用对了地方省的是真金白银。
板子铺完之后挠度是能看出来的，站在中间明显往下沉的那种，多半是横杆稀了。
先看荷载要求
项目文件里写承载 5kN/m² 以上，多数情况该选 50 的。跨距 1.2m 这种常规布置，50 的余量大一些。
写 2.5 到 3.5kN/m² 即可的检修区、辅助通道，100 的够，还省钱。
荷载和跨距是绑在一起看的，光看荷载不看跨距会算错。跨距从 1m 拉到 1.5m，同一块板的许可荷载要往下掉不少。
还有个容易漏的，是集中荷载。检修时放一个 200kg 的部件在一小块面积上，按均布荷载算是不够的。
跨距大于 1.5m 的情况，50 的型号也要重新验算，别直接套标准布置。
再看用在哪
主通道、经常走人搬东西的位置、带设备拖动的平台，用 50 的。板子稳，人走上去不晃。
阀区、检修区、非主力承载的辅助平台，100 的就行。
一个项目里两种型号混着用很常见，分区定型号，别整片平台一个规格。
图纸交底的时候把分区画清楚，现场就不会混。
防滑和表面处理跟型号无关
50 和 100 都只是结构参数。要不要齿形扁钢，热浸锌还是不锈钢，是另外定的事。
出口项目常见要求锌层 610g/m²，或者做双层防腐，这些跟横杆间距没关系。
我们建议把结构参数和环境要求分开写，别混在一栏里，供应商容易看漏。
我们在车间遇到过图纸只写型号不写标准的情况，扯皮都出在这一栏。
这几项写在技术要求里，各家的报价才有可比性，不然报的根本不是一个东西。
报价差在哪
50 的横杆用量是 100 的两倍，材料和焊接工时都上去，价格自然高。
差价一般在两成上下。整片平台都上 50 的，成本会明显起来。
该用 50 的地方别省，不该用的地方也别硬上。
整片平台都上 50 的，材料用量翻倍，报价单看着就上去了，甲方也未必认这个钱。
报价单上最好把横杆间距单列一行，光看总价看不出用的是哪个型号。