镀锌格栅板配不锈钢卡扣，这个混搭到底行不行
有个客户问，板子用热镀锌的，卡扣想换成 304 不锈钢，行不行。
行，但得分地方。
室内没问题，海边就是另一回事。这里面有个东西叫电偶腐蚀，很多人没听过。
两个金属挨着，加水电就通了
不锈钢和镀锌钢的电位不一样，差 0.5 伏左右。
有水分的时候，两者接触就构成一个原电池：电位低的当阳极，开始溶解。
镀锌层是阳极，先被消耗。锌没了，轮到钢基体。
关键在面积比。小面积的不锈钢配大面积镀锌板，腐蚀集中在镀锌板那一侧，还是局部的，很快就出坑。
电位差这个数，碳钢和 304 之间大约 0.4 到 0.6 伏，跟温度、氯离子浓度都有关系。
接触面积比最好控制在 1 比 10 以内。做不到，就得靠绝缘垫片隔开。
碳钢卡扣的锌层，常比板子薄
这是更实际的问题。
格栅板本体锌层 70 微米以上，卡扣因为形状小、批量镀，锌层经常只有 45 到 55 微米。
薄的那层先锈，锈了以后卡扣变脆，一拧就断。
所以海边项目，与其纠结材质混不混，不如先把卡扣的锌层要求提到 70 微米，跟板子一个标准。
我们建议合同里把卡扣的锌层单独写一行，别跟着板子笼统写热镀锌。
一套 M8 的 316 卡扣大概 60 克，比镀锌的重 5 克，单价差 12 到 15 块。
镀锌层在 pH 值 6 到 12 之间最稳定。酸碱超出这个区间，锌的消耗速度翻几倍。
什么时候不锈钢反而是对的
化工厂酸碱区、海边 1 公里以内、污水处理池上方。
这几个位置，镀锌层的消耗速度是普通环境的 3 到 5 倍。卡扣五年一换，比一开始就用不锈钢贵得多。
316 的卡扣比镀锌碳钢贵 2 倍左右，一套差价十几块。一个平台 500 套，多花六七千。
但如果五年换一次，每次拆卸、补货、人工，一趟下来不止这个数。
304 在氯离子超过 200ppm 的环境里会点蚀。海水里的氯离子是 19000ppm 左右，差两个数量级。
所以海边项目说用不锈钢，得先问清是 304 还是 316，两者差价 40% 以上。
必须混搭的时候，怎么处理接触面
三个办法。
一是垫绝缘片，尼龙或者聚四氟，厚度 0.5 到 1 毫米，把两种金属隔开。
二是涂密封胶，把接触缝封住，不让水进去。这招在振动位置不牢，胶会裂，我们不太建议这么干。
三是选电位接近的材质，镀锌板配镀铝锌卡扣，或者不锈钢板配不锈钢卡扣，从源头避开。
第三种最省心，就是贵。
密封胶选聚氨酯的，固化后有弹性，能跟着板子轻微位移。硅酮胶在室外晒三年就粉化。
一个容易被忽略的位置
板子和支撑梁的接触面。
镀锌板搁在碳钢梁上，梁没做防腐，锈先从梁开始，锈水淌到板子背面，锌层跟着坏。
这个位置没人管，因为看不见。
我们的做法是梁顶面刷两道防锈漆，或者在板子和梁之间垫 2 毫米橡胶条。成本很低，效果比换卡扣明显。
板子背面每平米有 33 根扁钢跟横杆交叉，这些交叉点是积水和积尘的死角，也是锈的起点。
要是梁本身已经锈了，先除锈再做防腐，别指望垫片能挡住。
这层锈水还会顺着板子流到下一根梁上，一年能带出一片锈斑。