LNG 接收站的格栅板，低温不是最大的坎
液化天然气接收站，介质温度零下一百六十多度，很多人第一反应是问钢材能不能抗低温。
实际上，平台上的格栅板离工艺管道还有距离，真正难对付的是别的东西。
我们做过几个接收站的配套，把踩过的几处说一下。
真正的低温区其实很小
到 -162℃ 的是储罐内罐、输送管道、浸没泵这些部位。
平台、走道、检修通道在罐外，环境温度最低也就零下十几度。
这些位置用 Q235B 或 S275JR 就够，不需要上低温钢。
需要低温钢的是与冷介质直接接触的构件，那种一般不是格栅板。
有些图纸整片标低温钢，是把罐内要求抄到平台上，成本能差一倍。
真要低温钢的部位，牌号一般是 09MnNiDR 这类，跟格栅板不是一套体系。
把这两类搞混，报价能差出一大截。
海边的盐雾才是常年的事
接收站多建在港口，海边 500 米内，氯离子浓度高。
锌层在这环境里的消耗速度，比内陆快 2 到 3 倍。
常规 70 微米锌层，内陆能用 15 年，海边 8 到 10 年就要开始看锈点。
靠海一侧的平台，我们建议锌层做到 85 到 100 微米，或者局部上 304。
这事比低温重要得多，也是验收时最容易打折扣的。
盐雾还从板子背面和梁的接触面开始，那里通风差，水汽散不掉。
垫橡胶条能隔开，但要选耐候的，普通橡胶三年就老化。
可燃气体区的静电，是个隐形要求
接收站有 BOG 和泄漏风险区域，防静电是硬要求。
格栅板本身是金属，导电没问题，问题出在卡扣上。
卡扣和梁之间如果垫了橡胶垫，整段平台就绝缘了，静电散不掉。
这些区域要么金属直接接触固定，要么加跨接线。
我们一般建议这类区域的安装方案让电气专业确认一遍，别自己想当然。
跨接线用 6 平方的黄绿线，两端压铜鼻子，螺栓压紧。
型号别只看承重
罐区周边的人行通道，G255/30/100 就够，25×5 的扁钢，一平米 20 公斤。
设备平台、泵区用 G325/30/100，32×5。
要过检修车的通道，跨距控制在 800mm 以内，或者升到 G405/30/100。
重点是跨距。型号再大，跨距超了照样软。
我们见过 32×5 的板子架在 1.8 米跨上，走上去跟弹簧一样。
罐区平台管子多、标高密，板子经常要开孔让管。
开孔位置要避开扁钢，开在横杆上承载不受影响。
开孔后的边缘要包边，切口补锌。
包装和运输，出口项目尤其要注意
接收站项目常带进口设备，验收标准偏欧标。
板子用钢带捆扎，每捆不超过 30 块，中间垫木方。
海运集装箱里湿度大，最好加干燥剂，锌层受潮会出白锈。
白锈不影响寿命，但验收时容易被挑，现场用清水冲一遍就能去掉。
到货后别急着装，摊开通风放两天，比闷在箱子里好。
捆扎钢带下面垫纸板，不然锌层会被勒出印子。
每捆挂一张标签，写型号、数量、批号，现场点数快。
出口项目常要求每捆附材质单复印件，用防水袋装好绑在钢带上。
现场堆放时垫两根木方，离地 100mm 以上，别直接躺在泥地上。
堆高不超过 8 层，中间每两层加一道垫木，防止压弯。
装车前再点一次数，出口项目少一块都要补发，运费比板子贵。