一样的热镀锌格栅板，有人用 20 年有人 5 年就锈穿
两批板子摆在同一个污水池上面，一批用了 19 年还在，一批第 5 年就开始掉锌。
型号一样，都是 G325/30/100 热镀锌，安装时间也差不多。
差别不在使用，在出厂。
锌层差 20 微米，年限差一半
我们拿测厚仪打下来，好的那批平均 85μm，差的那批 55μm。
工业大气环境里，1μm 锌大概撑 1 年上下，这是行业里常用的粗算。
85 和 55，落在年限上就是 20 年和 10 年。污水池的湿气再一掺和，差得更快。
锌层薄不一定是故意偷工，也可能是镀锌时间短、出锅快、挂具摆得密。
这两种情况在报价单上长得一模一样，都写着“热镀锌”。
锌层厚度不是越厚越好。超过 120μm 容易起皮，附着力反而下降。
这个度不好把握，靠锌锅温度和提出速度控制。
做出口单的厂，锌层一般按 85μm 起步，因为国外验货真的拿仪器打。
扁钢薄半毫米，踩上去就知道
5mm 的扁钢实际做到 4.5，肉眼看不出来，卡尺一量才知道。
跨距 1.2m 的情况下，挠度和厚度的三次方成反比，厚度少一成，变形多三成以上。
平台上推个手推车走过去，薄板会弹。这种弹性一开始被当成正常。
用两年焊缝开始裂，裂的位置多在板中间那几根扁钢上，不在边上。
板子送到现场，先量端头。端头是切口，没有锌层挡着，卡尺一卡就知道。
量出来 4.5，同批里有 4.6 的，这批就值得多抽几块。
同样一车板，重的那个未必贵，轻的那个未必便宜。
虚焊的板子前两年最好看
虚焊是焊上了但没熔透，表面有包，里面是贴着的，敲起来也不空。
前两年看不出来。锌层一破，缝里进水，锈从里往外顶。
顶开以后焊点周边一圈鼓起来，那时候换板已经晚了，只能整片拆。
剖检是唯一靠谱的办法。抽 3 块，切开量熔深，25mm 宽的扁钢要进到 2mm 以上。
有的厂用补焊掩盖虚焊。补焊的焊点颜色发暗，锌层也盖不平，仔细看能认出来。
补焊本身不算错，问题是补过的地方应力集中，动荷载下更容易裂。
剖检留下的试块要编号留存，跟炉批号对上，这是能追责的唯一凭据。
化工和海边是两个难度
化工区空气里有酸性气体，锌层消耗速度是普通大气的两倍。
海边有氯离子，不锈钢都未必扛得住，别说镀锌件。
这两种场合，我们建议锌层按上限做，或者直接上 304、316L。
省钱省在这里，返工的时候一分不少，还要算停工。
污水池上方属于湿气加硫化物，锌层消耗比普通大气快 1 倍多。
我们不太建议在这种位置省锌层，省下来的钱不够一次搭架。
采购时问哪三句
第一句问锌层平均厚度和最小值，要具体数字，不要“符合国标”。
第二句问扁钢的实际厚度，允许负公差到多少。
第三句问焊点有没有做过剪切试验，报告能不能随货给。
三个问题问完，报价差在哪儿基本清楚了。
顺便说一句，让对方报一下每平米理论重量。重量对不上，前面那三条就不用问了。
问完这三句，还可以要一份近半年的剖检记录。拿不出来的，基本就是没做。
我们建议把这三句直接写进询价单的技术要求栏，回复就是承诺。
报告上的日期也要看，3 年前的不算数。