G505/40/50W 和 G505/40/100W，横杆加密换来了什么
G505/40/50W 和 G505/40/100W，字母数字几乎一样，就差横杆那一档。
这一档差多少钱，值不值，得看平台怎么用。
两个型号只差一个数
50×5 的扁钢，40mm 的扁钢间距，这两项完全一样。
50 和 100 是横杆间距，单位毫米。
W 是压焊，两个都有。
所以这是同一块板配不同密度的横杆，不是两种板，别在选型表上当成两档承载力。
型号里 G 后面的三位数，前两位是扁钢高度，末位是厚度。
505 就是 50×5，不是 50.5。
两个型号的承载等级其实是同一档，差别在刚度分布。
横杆加密，重了多少
横杆用 6mm 扭绞方钢，一米大约 0.22kg。
间距从 100 收到 50，横杆用量翻倍，每平米多 2kg 上下。
一块每平米 30kg 的板，重量涨 7%。
按吨买感觉不出来，按平方买单价差 10 块左右。
重量差 7% 听起来不多，但钢结构平台的荷载是算出来的，加 2kg 就要复核。
复核的结果通常是没事，但复核本身要时间。
扭绞方钢的米重是固定的，6mm 的 0.22kg，8mm 的 0.39kg，间距一改用量就变。
算重量的时候别忘了包边，包边也按米算。
焊点多一倍，钱也在这儿
横杆翻倍，焊点跟着翻倍。
焊点是压焊机一道一道压出来的，多一倍焊点就是多一倍工时。
这部分钱在吨价上不太显，在交期上显。
急单要 50 间距的，排产得提前打招呼。
焊点多了，锌层覆盖的难度也上来，焊点根部的缝隙更容易漏镀。
压焊机的节拍大概是每分钟 20 到 30 个焊点，焊点翻倍，工时也翻倍。
防滑这事被高估了
很多人以为横杆越密越防滑。其实防滑主要靠齿形和表面处理。
50 和 100 在干燥环境下，摩擦系数差别很小。
真正有用的是油污、雨雪、斜坡这几种情况，横杆密能减少鞋底打滑的行程。
要防滑，先考虑齿形板，再考虑横杆间距。顺序反了钱就白花。
齿形板配 100 间距，比平板配 50 间距防滑得多，价格还便宜。
这个账很多人没算过。
R11、R12 这些防滑等级是按倾角测的，横杆间距不在测试项里。
什么场合值得加密
叉车频繁进出的平台、有油污的机修间、坡度超过 10 度的走道，值得加密。
普通巡检通道、屋顶检修马道，100 间距够用。
我们不太建议全平台统一加密，局部加密更划算。
有的项目整个平台按 50 做，多花两三万，实际只有一小片需要。
选型的时候把使用场景说出来，比只报型号有用。
局部加密的做法是：走道中间 100，转弯和门口 1m 范围内做 50。
这种做法要在排版图上标清楚，否则车间按一种间距下料。
全平台加密还有一个副作用：排水慢了，横杆密，积水不容易流走。
50 间距的板，脚感更硬，长时间站立反而累，这点很少有人提。
仓储平台用 50 间距的，多半是为了叉车轮子不卡，不是为了人走。
我们不太建议用加密横杆来解决防滑问题，性价比太低。
我们建议先看有没有油和水，再决定要不要齿形，横杆间距放到后面看。