G405/30/100W 的沟盖板，便宜的那批贵在哪
市政和物流园的沟盖板招标，同样写 G405/30/100W，几家报价能差三成。
图纸一样，价格不一样，差别都在看不见的地方。
这类板子铺上去五年之内看不出区别，第八年开始分岔。
一开始省的那笔钱，五年后要还
铸铁盖板便宜，可用五到八年就开裂，换一次要封路、要吊装。
热镀锌格栅盖板初期投入高一些，正常环境下能用二十年。
把两次更换的施工费、封路协调费算进去，账就反过来了。
我们建议在车流量大的路段按二十年周期算，园区内部道路按十年算就够。
40×5 配 30mm 间距，是怎么定下来的
G405 是扁钢宽 40mm、厚 5mm，30 是扁钢间距 30mm，100 是横杆间距。
这个组合的承载余量比较大，30 吨的重车过，跨距 500mm 时也不明显下挠。
横杆 100 是常规值，市政道路上车轮正好压在横杆之间的概率高，密到 50 更保险。
边上加一圈 40×5 的包边扁钢，板子的整体刚度能上一个档次。
便宜的板子，钱是从哪几处省出来的
第一处是扁钢厚度：标 5mm 实际 4.5mm，国标允许的负偏差被用到了极限。
第二处是锌层：70μm 和 45μm 的报价差一截，前者十五年，后者六七年。
第三处是焊点：压焊和手工点焊的工时差一倍，点焊的板子受力后焊点会先松。
这三处从外观上都看不出来，只能靠测厚仪和破坏性抽检。
测厚仪测的是局部点，一块板上取五个点，平均值和最小值都要看。
合同里最好写明最小厚度，只写平均厚度，实际做下来会往低走。
拆装次数也是成本
沟盖板要清淤，一年至少掀两次，单块超过 50kg 就得两个人抬。
板子做太宽，现场图省事就拿撬棍撬，包边扁钢一撬就变形。
分块按 500mm 宽、1000mm 长做，重量控制在 35kg 上下，是最实用的尺寸。
每块留两个提手孔，比事后焊吊环省事得多。
提手孔的边缘要打磨圆滑，切口不处理，镀锌层在那儿是断的。
切割过的端面必须补锌漆，两道，干膜厚度 80μm 以上。
有的项目用不锈钢包边，好看是好看，跟碳钢扁钢接在一起又要防电偶腐蚀。
什么路段不值得上 40×5
人行道、绿化带边沟这类不过车的位置，25×3 配 30mm 间距完全够。
小区内部道路只走小车的，32×5 是更合适的选择，省下来的钱够多做两道支撑。
真正需要 40×5 的，是主干道、物流园装卸区、厂区重车道这几类。
把荷载等级和实际车流对上，比一律按最高规格配更省钱。
市政道路按 EN 124 分等级，车行道一般按 D400，人行道 C250 就够。
这个等级对应盖板整体承载，格栅板加边框一起算，不是只看板子。
我们的做法是让设计院给出等级，我们按等级配板和边框，责任分得清。
等级这东西，写进图纸才有约束力。
还有一件容易漏的：盖板和沟沿之间做橡胶垫，车过的时候不响。
垫条要选耐油的，洗车房和加油站位置，普通橡胶半年就烂。
这批板子铺完，验收就三件事：平整、不响、掀得开。
沟盖板的过水面积按开孔率算，30mm 间距配 100 横杆，开孔率 70% 上下。
暴雨强度大的地区，这个数还要往上留，宁可选大一号的沟。
沟盖板这行的报价单，最该问清的是实测厚度和锌层，不是单价。